SGS – Vol d’un hélicoptère aux abords d’une éolienne

SGS – Vol d’un hélicoptère aux abords d’une éolienne

TURBULENCE

Théorie

Sous l’effet du vent, la portance de la pale d’une éolienne, qui lui permet d’entrer en rotation, est produite par une différence de pression entre l’air circulant sur l’extrados, zone de dépression, et l’air circulant sur l’intrados, zone de surpression. Cette différence de pressions s’explique par la plus grande vitesse de l’écoulement d’air sur l’extrados, liée à la géométrie du profil de la pale et à son incidence. La somme des vitesses selon le contour de l’aile, est appelée circulation.

Mathématiquement, la circulation d’un écoulement sur un contour fermé (par exemple le profil d’aile), notée Г et exprimée en m²/s, correspond à l’intégrale sur le contour de la vitesse tangentielle V de l’écoulement le long de ce contour L :

Г=∫ L.V.dl  

Représentation 

Le sillage proche en aval est fortement perturbée et turbulent, Le sillage proche est la région directement influencée par des phénomènes tels que le mouvement des pales, leurs caractéristiques aérodynamiques et la forme de la nacelle. L’écoulement, très turbulent, montre une grande hétérogénéité. C’est notamment dans cette zone que les tourbillons marginaux vont s’établir.
Un peu plus en aval, c’est le sillage lointain. L’influence précédente se fait moins ressentir du fait de la distance, l’écoulement est un peu plus homogène, et ses caractéristiques sont généralement plus prévisibles.

Energie

Les vitesses tangentielles tourbillonnaires maximales sont de l’ordre de 12 à 15 m.s-1

Comparativement, les vitesses d’éjection des tourbillons marginaux en extrémité de pales pour un hélicoptère sont respectivement environ égales à :
a) 21,7 m.s-1 pour un Super Puma AS332L ;
b) 24,8 m.s-1 pour un AS225 LP.

DISTANCE DE SÉCURITÉ

Calcul 

La distance de sécurité, d, dixième spire, peut être calculée en fonction des caractéristiques de l’éolienne, à savoir:
son rayon R ;
le nombre de pales Nb ;
le Tip Speed Ratio λ = RΩ/U∞, avec Ω la vitesse de rotation des pales.

Exemple :
– R =120 m / 3 pales – 3 blades ;
– Vitesse de rotation = 14 t/mn ;
– Séparation entre éoliennes – Wind turbine separation = 1800 m

 

Synthèse schématique

position des mâts des éoliennes ;
——– limites horizontales du gabarit réglementaire des surfaces de décollage et d’atterrissage d’une hélistation ;
——– ce même gabarit incluant le fait qu’en cas de vent dans l’axe les pales de l’éolienne déborderont dans la surface de décollage bleue, ce qui constitue un obstacle mobile. Le gabarit initial est donc augmenté de la valeur d’un rayon rotor éolienne ;
——– marge de sécurité liée aux turbulences et issue des études théoriques.

Brittany Aviation sécurise l’acheminement aérien vers les parcs EMR

Brittany Aviation sécurise l’acheminement aérien vers les parcs EMR

|PRESSE|

Nous remercions le journal energiesdelamer.eu et la journaliste Frédérique Jourdaa pour cette interview :

« Après une première mission réussie sur le chantier du parc éolien en de Saint-Nazaire d’EDF Renouvelables et d’Enbridge, la société Brittany Aviation accompagnée par Quimper Bretagne Occidentale (QBO) met les bouchées doubles pour proposer aux grands groupes de l’énergie des solutions aériennes et sécurisées.

Hélico-Treuillage

Intervenir en tout lieu et en toutes circonstances, c’est une pratique maîtrisée de longue date par les pilotes et les fondateurs de Brittany Aviation. Créée en 2019 par un ancien pilote militaire de l’aéronavale et un expert des systèmes d’information, … »

Pour la suite de l’article, c’est par ici

L’ impact des parcs éoliens en mer est le sujet de vastes études

L’ impact des parcs éoliens en mer est le sujet de vastes études

|     V  O  U  S    L  E     S  A  V  I  E  Z   ?    |

L’impact des parcs éoliens en mer est le sujet de vastes études, notamment axées sur l’environnement.

Jean-Philippe Pagot de EDF Renouvelables l’explique parfaitement dans cette vidéo, #merci pour cette perspective et aussi de permettre à tout le monde de visualiser et de se projeter dans l’intégration des projets offshore dans l’environnement marin français.

L’équipe de brittany AVIATION reste présente et active sur ces sujets, liés aux environnements aériens et maritimes de nos parcs éoliens français, de l’étude de faisabilité à la mise en place de vos opérations #architectedesolution #surmesure #conseil #audit

Pour plus d’informations cliquez sur en savoir +